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Joy Wuang's Space/Raum Freude WuangsDamler-Chysler·Mercedes-Benz's Home/Damler-Chysler¡¤Mercedes-Benz Haupt 17 Dezember 国内各种公交，旅游车发动机及底盘汇总天津伊利萨尔车型数据 旅游车 TJR6920-D01:曼MAN D0826LOH15,162KW,底盘型号:曼MAN 11.220HOCL TJR6920-D02:康明斯6CT,157KW,底盘型号:东风杭汽DHZ1101KRD43 TJR6100-D01:巴西奔驰OM366A,135KW,底盘型号:奔驰OH1318 TJR6110-D01:日本尼桑PE6T,213KW,底盘型号:东风日产柴RB46PAXLC TJR6120-D01:斯太尔WD615.61,191KW,底盘型号:安凯HFF6120D07 TJR6120-D03:奔驰OM449LA,221KW,底盘型号:奔驰OH1630 TJR6120-D04:依维柯8460.41R,底盘型号:依维柯391.12.39 TJR6120-D05:奔驰OM447LA,269KW,底盘型号:奔驰OH1636L TJR6120-D06:曼MAN D2866LOH24,228KW,底盘型号:曼MAN 18.310 TJR6120-D06:美国卡特比勒3126,224KW,底盘型号:北方奔驰ND6120C3 TJR6120-D06:美国卡特比勒C-12,283KW,底盘型号:北方奔驰ND6120C3 TJR6120-D06A:曼MAN D2866LOH25,228KW,底盘型号:曼MAN 18.310-01HOCL TJR6120-D06A:曼MAN D2866LOH26,257KW,底盘型号:猛狮LBC6120A55 TJR6120-D07:日本尼桑PF6TA-12,235KW,底盘型号:东风日产柴JA450PADLA TJR6120-D08:日本尼桑PF6TA-12,235KW,底盘型号:东风日产柴JA450PADLA TJR6120-D08A:日本尼桑PF6TB-22,257KW,底盘型号:东风日产柴DND6121JA456 TJR6120-D12:曼MAN D2866LOH26,257KW,底盘型号:曼MAN 18.350HOCL 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SWB6122V1:沃尔沃D7A 285,210KW,底盘型号:沃尔沃VOLVO B7R 285 SWB6122V1M:沃尔沃D7A 285,210KW,底盘型号:沃尔沃VOLVO B7R 285 SWB6126:沃尔沃D7A 285,210KW,底盘型号:西沃XW6120B7R ========================================================= 金华青年车型数据 公交车 JNP6120G:ISCe260-30,191KW,底盘型号:JNP6120G JNP6120G:MAN D2866LOH27,228KW,底盘型号:JNP6120G JNP6180G:MAN D2866LOH27,228KW,底盘型号:JNP6180G 旅游车 JNP6830:MAN D0826LOH,137KW,底盘型号:JNP6830 JNP6830-1:MAN D0826LOH,137KW,底盘型号:JNP6830 JNP6870:BF6M1013E,145KW,底盘型号:JNP6870 JNP6900:BF6M1013E,145KW,底盘型号:JNP6900 JNP6900-1:MAN D0826LOH,162KW,底盘型号:BFC6900 JNP6900-2:MAN D0826LOH,162KW,底盘型号:BFC6900 JNP6900-3:BF6M1013EC,174KW,底盘型号:JNP6900-3 JNP6900-4:BF6M1013EC,174KW,底盘型号:JNP6900-3 JNP6900C:EQB235-20,173KW,底盘型号:JNP6900C JNP6900C:ISBe250-30,184KW,底盘型号:JNP6900C JNP6940-1:MAN D0826LOH,162KW,底盘型号:JNP6900-1 JNP6940-2:MAN D0826LOH,162KW,底盘型号:JNP6900-1 JNP6940-3:BF6M1013EC,174KW,底盘型号:JNP6900-3 JNP6940-4:BF6M1013EC,174KW,底盘型号:JNP6900-3 JNP6110F:BF6M1013ECP,195KW,底盘型号:JNP6110 JNP6110F:BF6M1013FC,210KW,底盘型号:JNP6110 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07 Oktober 体验结婚今天，很有幸为一对新人开婚车。不乏辛苦，但是也有乐趣。
早晨，6点起床，准备了一下，7点就到了婚庆公司门口给我的汽车扎花。嗬，那花扎得可够气派，粉色的玫瑰拼成了一道V字型，车身用红玫瑰点缀，我自己都沉浸在这种喜悦之中。
扎完花以后在总管的带领下，一路狂奔，杀到了新郎家门口，接上了新郎，略作准备，就往新娘家赶。前面一辆商务车录像兼开道，我的560紧随其后，后面还有两辆Regal压阵，还算气派吧！可能是赶时间的原因，录像车开得飞快，没办法，我也只好加足马力，紧跟着他，弄得自己精神高度紧张。
10点左右，接上了新娘子，又开始了新的征途。沿着海尔路，香港路进行巡游，一掐时间才15分钟，够快把！
终于到了新郎家，迎亲的人那是一个人山人海，又是舞狮子，有时放鞭的，热闹极了！新人带着幸福的心情步入了新家，我的任务也完成了一半。不过到现在我就觉得结婚挺麻烦了，但是这只是一个开始。高潮还在后面。
吃完了宽心面，又要启程了。立马赶到饭店，结婚的人今天可真多，足足有5家，弄得我们去晚了还要在外面排队，等候吉时。呵呵，新郎可是等不及了，翘首以待，就怕少了他的。
11：58，新人入堂。这就是结婚。
头晕吧！ 26 August 我长得太高了嫁给高个儿男人的“下场”
嫁给高个儿男人要慎重，尤其是１．８５米以上的男人。我就是深受其害，而又欲罢不能的。理由如下： 一、空间。俺家卧室面积小，我本想买一张１．５×１．９米的床，这样还可以有足够的地方摆下我的梳妆台。可是看看俺家那个高个儿男人，想象着他每天在睡觉的时候都要把腿伸到床外寻找空间，我的心又软了。结果，我家进驻了一张１．８×２米的大床。高个儿男人高兴地说，这样好，省下了一个梳妆台的银子。 二、衣服。每当我在减价风潮中血拼，并发现适合高个儿男人的衣服时，都会满怀期待地询问导购人员“这件衣服有ＸＸＬ的吗”或者是“这件衣服的最大号是多少”。而我往往得到的回答是“没有，特价衣服都是断码甩货，没大号”。我的钱包啊，只能掏成倍的钱为高个儿男人置办衣服了。 三、私家车。俺家的高个儿男人上班远，为了节省他在路上奔波的时间，也小层次的提高一下俺家的生活质量，我们决定买车。在众多经济车型中选来选去，按我的想法，反正是代步工具，就来辆ＱＱ挺好的，又便宜又省油。可俺家高个儿男人，好不容易把自己塞进了车里，发现头顶天，腿顶挡把，肚子抱着方向盘，车辆根本无法行驶啊。没办法，我们只好买了一辆捷达，烧银子呀。 四、脑袋。高个儿男人抱孩子坐公共汽车，只听“砰”的一声，我都不用看，准是他用儿子的脑袋撞车顶了。每次高个儿男人抱孩子出门，我家门框都能掉块漆。可怜俺儿子脑袋啊，红完青、青完紫、紫完又红。好在小家伙已经习惯了，每次都笑着告诉我“没事”。 五、遗传。俺家儿子深得高个儿男人的遗传，才两岁八个月，就已经一米了。幸好近期公交和公园都将免票限度上调了１０厘米，否则俺家儿子还没上幼儿园呢，就开始买票了。俺儿子出去参加活动，人家都说这么大的孩子，怎么说话不清楚呀，其实那时候俺儿子还不到两岁呢。 知道了吧，嫁高个儿男人就是这个“下场”。不过如果这个高个儿男人上得厅堂、下得厨房，对你万般宠爱、言听计从，那嫁不嫁……你自己看着办吧…… 这是一名已婚妇女的忠实记载，我觉得我的未来很渺茫。。。 13 August 假如我娶到的是你....假如我娶到的是你,
我起床之后就可以端详依旧熟睡的你,看你那可爱的面孔,乱乱的长发,还有一丝孩子气, 假如我娶到的是你, 我们就可以在洗漱时互相泼水,打湿彼此的睡衣, 假如我娶到的是你, 我要为你做早餐,让你醒来时朦胧着双眼就看到香喷喷的饭菜和整齐的餐具, 假如我娶到的是你, 我们会高高兴兴的走出家门,为着温馨的天空,互相加油,一同拼搏努力, 假如我娶到的是你, 每天中午,我会到你的公司接你,带你去找一家隐蔽的小吃店抑或体面的饭店,享受浪漫与 甜蜜, 假如我娶到的是你, 下班后,我们会一起去超级市场,或者买一点果蔬,或者买一点安逸, 假如我娶到的是你, 回到我们温馨的小屋后,我们要一齐在厨房开工,弄它个翻天覆地, 假如我娶到的是你, 饱餐后的我们,要在电视前,我躺在沙发上,而你,躺在我的怀里, 假如我娶到的是你, 我们可以一起看看新闻,一起关注体育,或者弄几个抑或浪漫抑或搞笑的连续剧, 假如我娶到的是你, 或许,我们会买两台电脑,打打游戏聊聊天,你在卧室,而我,在隔壁, 假如我娶到的是你, 躺在舒适的大床上,软软的被子里,我们会回归儿时的捣蛋,儿时的调皮, 假如我娶到的是你, 我会在梦里与睡在身边的你,牵手,嬉戏,回味每天的快乐记忆... 假如我娶到的是你, 我们依偎着看看老电影,搞笑的"大话西游",震撼的"勇敢的心",浪漫的"铁达尼", 假如我娶到的是你, 我们要一起看世界杯,一起疯狂的呼喊进攻,一起撅着嘴慨叹失利, 假如我娶到的是你, 我们要组成夫妻cs小队,刻苦训练,默契配合,争取参加wcg,(好像还没有双人组,hoho) 假如我娶到的是你, 我们要坐在床上打扑克,先赢你,看你嗔怪的样子,再输你,得到你的吻,你的甜蜜, 假如我娶到的是你, 我们要躺在一起欣赏泰戈尔的诗,静谧的卧室,你读给我,我也读给你, 假如我娶到的是你, 我们会一起聆听维也纳的新年音乐会,听我昏天黑地的卖弄,看你似懂非懂的傻兮兮, 假如我娶到的是你, 我们买一大堆好吃的,坐在一起,你争我抢,话梅,薯条,烀猪蹄, 假如我娶到的是你, 我们要一起打扫小窝的卫生,你擦玻璃,我擦桌椅,你洗衣服,我扫地, 假如我娶到的是你, 我们要去照好多好多大头贴,贴在卧室,贴在厨房,贴在洗手间,贴在各自的钱夹里, 假如我娶到的是你, 我们买一对漂漂的手机,工作的间歇,可以打打电话,发发信息, 假如我娶到的是你, 我们要漫步在繁华的商业街,打爆信用卡,带走心仪的 burberry & gucci, 假如我娶到的是你, 我们要非常努力的工作,争取早日买到你喜欢的bmw开出来自由潇洒,还有对着大海的别墅 ,住进去心旷神怡, 假如我娶到的是你, 我们要一起去游乐场,过山车,死亡电梯,用这一切一切找回童年的回忆, 假如我娶到的是你, 我们要一起到湖边垂钓,鱼杆,鱼饵,大大的遮阳帽,温馨的双人小椅, 假如我娶到的是你, 我们要一起去跑马场,体验英纯血马的风驰电掣,享受阿拉伯马的轻盈飘逸, 假如我娶到的是你, 我们要一起去蹦极,体验从天而降的快感,感受疯狂的至死不渝, 假如我娶到的是你, 我们要一起去登山,不管它的海拔,不管它的名气,只为我们彼此心中如青山的爱意... 假如我娶到的是你, 当你过生日时,我要每次想一个好点子,让你开心,给你惊喜, 假如我娶到的是你, 当我过生日时,我们买一小块蛋糕就好,坐在烛火旁,吻我,我也吻你, 假如我娶到的是你, 当情人节时,我要送你7朵玫瑰花,代表咱爸咱妈咱未来的或已经有了的宝宝和咱自己, 假如我娶到的是你, 当情人节时,你送我一盒灿灿的巧克力,亲手为我剥开一颗,放进我的嘴里, 假如我娶到的是你, 过新年时,我们各自去买新衣服,新围巾,新鞋子,却都不是买给自己, 假如我娶到的是你, 当你生病时,我会背着玲珑的你,到医院看看照照,图一个放心, 假如我娶到的是你, 当我生病时,你会陪在我的身边,给我讲你和朋友的趣事,琐碎的稀奇, 假如我娶到的是你, 当你不开心时,我会哄你,逗你,让你骂我,打我,直到你为笑破涕, 假如我娶到的是你, 当我不开心时,你会安慰你,鼓励我,或者就是趴在我的背上,轻轻在我耳边吹气, 假如我娶到的是你, 当你升职抑或我升职时,我们要出去狂欢,喝得醉醺醺,回来的路上还哼唱着婚礼进行曲, 假如我娶到的是你, 当你怀孕时,我要更加小心的照顾你,你的饮食,你的运动,还要藏起来你的洗衣机, 假如我娶到的是你, 当你临产时,我会一直陪着你,牵着你,在你的耳边呼唤你,"亲爱的,我在这呢,我爱你", 假如我娶到的是你, 当你做了妈妈我做了爸爸,我们就忙得不可开交啦,给宝宝喂奶,洗澡,教他(她)喊mammy和daddy...
Ps:小亭子抄得别人的，我再抄她的，不算剽窃把。 10 August 我要上大二了時間過得可真快，一個月的短暫的暑假就這麽過去了，我也成爲了，應該是說即將成爲大二的學生了。呵呵，也可以讓人叫我學哥了，很自豪！
憧憬一下美好的大二，心中無限遐想。
掰著手指頭算了算，在這個破學校還有3年，準確地説是2年，因爲大四可以出去實習，盼望ing
另外，前几天有网友问我机械增压和涡轮增压的区别，在这里我阐述一下个人的非常肤浅的见解 机械增压和涡轮增压是发动机增压系统中的两大门派，各有各的优势。
机械增压的代表：梅塞德斯C200K，梅塞德斯E200K，陆虎览胜机械增压版……
涡轮增压的代表：大众Passat1.8T，Audi A6L 2.0T，梅塞德斯S600双涡轮增压……
机械增压的原理是采用发动机的直接动力造成压力，也叫直气增压；而涡轮增压是利用了发动机排出的废气，进行二次循环，所以也叫废气增压。
下面从以下几个指标来衡量一下这两种增压发动机。
价格：几乎相近，同等效率的增压发动机，机械式的和涡轮式的价格几乎一样。
环境要求：机械增压因为是和发动机的曲轴相连，所以对外界环境的要求很低，温度一般在80摄氏度以上；而涡轮增压是利用的废气进行增压，而废气的温度一般在300-400摄氏度之间，所以对发动机的冷却系统及润滑油方面有着较高的要求。
动力：毋庸置疑，涡轮的要强于增压的，根据他的增压方式及物理连接就可以看出。
噪声：机械式的要大于涡轮式的。
转速：机械式的压缩比是和转速有正比关系的，随时都可以爆发；而涡轮式的要达到涡轮启动值以后才可以运转，所以要想使涡轮增压的效率全部展现，需要拉高转速。
油耗：因为机械式的直接与曲轴相连，必定要损失一部分动力和增加一部份油耗，所以机械式的略微耗油。
…………
概括地说：机械增压较涡轮增压简单，而且对油门的响应最直接，改装难度也小；如果你对发动机的要求较高，还是选用涡轮式的，但是还要对冷却系统及油路进行全方位的重组，有难度，况且还有涡轮延迟现象。所以要三思而后行。
02 Juli 胡乱写写有时候回头想想,人生真是奇怪.得不到的东西总是美好的,而眼前的老是不屑一顾. 由此,我发现自己懒惰了,在大学里过着如同幻影一般的日子,虽然表面上非常的风光,可是在内心的世界里,自己总会感到一丝悲哀. Beyond的歌中写道：达到理想不太易. 我想：下一个目标应该开始了，不要耍嘴皮子，要切合到实际中去，为了自己的未来.因为我的未来是遥远的，所以要更加努力. 还有：以后再也不开快车了，再也不和别人飙车了，因为没意思.赛完车以后内心更加空白，还不如回家睡点觉. By the way,不要忘了给自己的定位! 要以弱者的姿态进入，以强者的姿态高声振臂。 Joy 07,02,2006 If you'd be loved, be worthy to be loved. 03 Mai /大学的你/大学的你
明天你是否会想起
食堂里川流不息
明天你是否还惦记
水房里不堪拥挤
老师们都已想不起
下课前猴急的你
你也是偶然翻笔记
才发现是复印的
谁抓了住逃课的你
谁安慰补考的你
谁叫醒死睡如猪的你
谁经常借钱给你
那时侯你总很小心
政治课戴着耳机
你也曾无意中说起
最怕考英语四级
有时候你也会很早起
为占座费尽心机
你总说时间很充裕
可踢球人难凑齐
谁记得考前熬夜的你
谁表扬打水的你
谁把成绩单寄回家里
谁把它丢在风里
从前的时光都远去
又出现新的问题
总爱看香车和美女
却可恨不是你的
我亲爱的姐妹兄弟
你们都在哪里
不管工作有多忙
请一定保重身体 28 Februar 关于驾驶奔驰车的一点心得说句实话，我非常喜欢奔驰，不仅仅是因为它的外形——霸气和豪迈，更是因为它的种种内涵——科技与创新。 我觉得我比较幸运，刚拿到本子就拿奔驰练手。家里正好有一辆560SEL（W126，第五代S级，85年出产）。以前都是看爸爸开车，还真不过瘾。如今拿到手了，自然倍加珍惜。 先形容一下这辆车，霸气的车头与稍显苗条的车尾（是奔驰历史上获得最佳设计奖的一款车），5米多的车长令后部的乘坐空间十分宽敞，发动机罩下是太一台V型8缸的引擎（由于这个车的资料不好找，所以估计这辆车的功率大约为300Ps以上，扭矩在400N·m左右）。 由于排量太大，导致油耗也很高，百公里要20个以上（高速上也要18、9个），所以我不是经常和别人飙车，因为太费钱了。如果真要惹毛了我，什么车都不在话下（除了本家的S600）。记得有一次，一辆别克君威GS很不友好的向我发出了挑战，比一比起步的速度，来就来，别到3档上，油门踩了一半，只见两辆车齐头并进，但是冲了50米左右，他的车就慢下来了，毕竟那是辆3升的美国笨车，后劲肯定不行。 这辆车的一个缺点就是后视镜盲区挺大的，尤其是左侧的，有时候甚至要向左侧回头看一看，十分的不便。 毕竟是一辆老车了，有许多的小毛病。天窗不好用（让我爸爸给戳坏了）、前大灯亮度不够（晚上连雾灯也开启，向别人示威）、变速箱齿轮打滑（换档的时候总是一怠，别人还以为是我的驾驶技术差）、ABS刹车泵接触不好（刹车的时候能感觉出ABS不断的跳刹）、减震差、下雨天汽油泵工作不良……不过一辆21年的车能有如此性能，实属不意。 开的第二辆奔驰车是S600（W140，第六代S级，外号虎头奔，90年的车）。这辆车是借朋友的的，回了趟老家。一开始是老爸开的，我在旁边就很眼馋，一个劲央求。其实老爸也是第一次开，也想过过瘾，但是在我的“唠叨”攻势下，将权利让给了我。我很清楚的记得，在高速路上，刚到了胶州口，由我来驾驶。坐在驾驶室上，感觉就是一个字——爽。不经意间，速度就超过了160公里。老爸还问道：“开那么快干吗？”“是吗？我都没觉出来。”一路上，始终是大家的领航者，后面跟了风度、君威、A4等一批好车，可是就是没有敢超的（毕竟前面是他们的老大）。从四方利群出发，到老家昌邑，10点准时出发，11点30分就准时抵达老家，这个车真出路。 那么我就来评价一下这辆车。 优点：1、提速快。0-160公里只用了10秒钟。2、舒适性高。采用了R16的宽胎、分层减震式悬架，路上也遇到不少破路，可是感觉不出来，非常的舒适。3、科技含量高。虽然是一部90年代的车，可是里面的一些配置却很让人满意。有ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配系统）、TCS（牵引力分配系统）、SRS（双安全气囊）、CD（12碟）、红外自动分区空调、倒车雷达、多功能天窗、自动雨刷、自动大灯、前大灯雨刷…… 缺点：1、还是盲区的问题。这辆车比我爸爸的车还要宽，所以开起来更加小心，尤其是右侧的距离不好掌握。在高速上超车的时候，只能根据左侧的距离来推算右侧的超车空间，非常的冒险。2、油耗非常高。这是一辆搭载着V型12缸，6升排量的高级房车，市区油耗至少在26个以上，高速也得23个左右。3、方向盘与仪表盘搭配不合理。在速度表80-130之间，方向盘在这上面形成了一个盲区，如果要想看清时速，势必要大幅度的低头，造成了隐患。 奔驰的路还在继续，等驾驶了其他型号的车，再向各位汇报。 16 Februar 十15 2005年9月2日，是我兴奋不已的日子。当崭新的驾驶证拿到我手里的时候，可以说是心潮澎湃呀。 正好要和老爹去城阳的学校，车开到一半的时候，老爹让我来开。“我开？我还没准备好呢。”“这个还用准备，快点来。”呵呵，平时坐惯了老爹的大奔，乍一上手，还有点不适应。按照爸爸的指导，逐渐适应了复杂的路况，速度也逐渐上来了。根据我的体会，在教练场学的东西，一点也没用，到了真正的公路上，如果按照教练的教法，肯定要吃亏。我的处女驾驶还挺长，一气开了100多公里，回到家以后是腰酸背痛脚抽筋，结结实实的睡了一下午。我可算体会到了开车的劳累。 第一次单独驾车是去火车站接老朱。从老爹手里接过钥匙，心里是相当的激动。拐了个小弯以后，就开始疯狂起来，5分钟抵达火车站。路上开得确实太猛了，现在想想都有点后怕，差点和一辆Santana来了个亲密接触。呵呵，自己的心理素质还需提高。 最爽的一次是在高速上，开着虎头奔，在高速路上飙车，后面跟着一屁股好车，那感觉是相当的好。毕竟是新手，也不敢开快了，压着160，回了趟老家。（如果让警察逮着，我就真笑了，因为实习证是不能上高速的） 路还在继续，我的驾驶也在继续。目前我已经是一个有着6个月驾龄、安全行驶1500多公里的还不够成熟的驾驶员。认识的朋友们也有不少驾驶员，奉劝大家：安全第一！ （My Dream—A1、A2、D、N、P） 谨以此文章献给所有的驾驶员们。 全文完 九14 迎着朝阳，乘着金龙，沿着308，来到了惜福镇。说实话，老路确实本事大，给我们调来了一辆大金龙，让我们舒舒服服的去考试。原来路途遥远的惜福镇现在也变得短暂了，不知不觉就到了。 下车后，老路再次给我们进行了考前指导（比高考都麻烦），我们也一丝不苟地听着。还是老顺序，小孙的头炮。在烈日的煎熬下，终于盼来了考官小聂，一个30多岁的小蛤蟆。过来以后先整台词：“各位学员们，今天是你们的最后一门考试，希望你们全部通过，不要辜负了你们的努力。”老路在旁边赶紧递上了烟，小聂还装正经：“你这是干什么？”“一点小礼物，不成敬意。”“下不为例昂！”接着顺手放进了车里（我真想迫他）。 考试正式开始，小孙向考官做了个标准的敬礼：“报告考官，536号孙Ｘ准备完毕，请求上车。”“好好好，上来吧。”小聂不耐烦地说。536正式起航了，太稳了，你看人家的车技，车都不来晃的，可是速度也太慢了。“#￥%￥#，你连手刹车都不放下去，你这是开车？！”车里面传来了小聂的吼叫。小孙红着脸，直喊对不起。总算是开出去了，恨的老路直发牢骚：“有什么好紧张的，考官怎么了，那是个BZ。听我的，不用怕。”我们在旁边附和道：“就是，怕什么。咱是谁，咱怕过谁？”我们象一群流氓似的在院子里嚎叫。 很快，那熟悉的皮卡进入了我们的视线。随着一个温柔的刹车，小孙从车上下来了，脸上布满了惊慌，心想如何是好。老路说：“考完了就别去想，对自己有点信心。” 很快，就该我上贼车了。一上车，我就向考官说道：“你好，你是聂教官吧？”“对呀，你怎么知道我的名字？”“认识，”我和他握了下手，“请多多关照。”他哪里知道，我是趁没上车的时候，去公开栏那里，悄悄地记下了他的名字。一路上，我看他胆战心惊的，一直在想我到底怎么认识他的。正中我下怀。 首先到了第一个考试项目——侧方停车。先把车头向右面打进去，然后再向左甩回来，最后用一个标准的倒车，顺利地进入。（缺点：车停的过于靠近右侧。） 汽车再次驶入公路，小聂在旁边嘟囔着：“快点，快点，加速来，超他。”我心想：“个疯子，我开的还慢？你要快节奏不是，我就让你体验一下。”2档→4档→5档，一连超了三个车，然后一个急停，把车上的水都撒了。小聂有点火：“你想干什么？”“前面是连续障碍，我先减减速。”我不屑的答道。进入连续障碍场地，我小心翼翼地驾驶着，这可是我平时最头疼的玩意。还好，就压了一个，而且因为开的慢，考官也没发现。 向左一个90度的转弯，进入了过单边桥场地。凭我的车感瞄了一下，顺利地上了左桥，心里不免有些松懈。进入右桥的时候，后轮没上去，我瞟了考官一眼，他正在望着天陶醉。好机会，跟了跟油门，逃离了这个单边桥。 前方指示——半坡起步。还是那句话，考试和真正的上路还是有区别。老路教的这个最有意思了：“踩离合，挂档，慢慢找半连动，你听这个车旮旯旮旯的响，或者是看转速开始下降，就说明找着半连动了，然后一加油门，这就欧了。”我真想弄他，要是真这么办，后面的喇叭就早响成一片了。可是这还是考试（就象高考考的东西大学基本就用不上），按照老路子，踩离合、进一档、半连动（旮旯旮旯的响）、跟油门、松刹车，这就欧了。（听老路说，他教的一个学员，曾经在坡起的时候过于紧张，一直踩着油门，竟然将发动机给踩暴了；还有一个女学员，甚至还尿裤子，熏的考官当时撒腿就跑。） 接下来的考试就顺利多了，全是小儿科。这个考官倒挺烦人的，一个劲催我开快车（后来才知道，这伙计憋了泡尿）。 汽车驶离了技术场地，来到了道路场地。我估计我是开的最快的（平时开的就快，在加上旁边的考官想要飞机的感觉），别着5档，速度六、七十公里，顺着大下坡就开始加速。这时，前方有个伙计原地掉头（属于违章），我对他实行了鸣笛加远光，他愣是装看不见。考官也有点心虚了，就想紧急制动，我立刻把他摁住了：“慌什么，别乱动！”我的536贴着他的车头就飞过去了，两车的间距也就10公分。说实话，我当时心里也很害怕，也不知道哪来的勇气，呵呵，真来感。 汽车回到了起点，非常的顺利，也标志着我的学车生活已经结束了。536号本批学员全部通过考试，非常的圆满。教练给我们开了一个简单的会议，叮嘱我们以后切记以安全第一，牢记自己身上的责任。 与教练道别后，我带着我的铁党们，找了个饭店欢庆了一下，举杯畅饮。手里拿着的驾驶证都显得弥足珍贵，因为我们是新一代的驾驶员。 怀念学车的日子，想念学车的朋友们！ 八13 今天队上又分来一个新学员，听老路说势力很大。没用，一样，听我指挥的。不过，桩考完了，就接着上路，确实关系挺硬，就连大伙摊钱送礼，他都没掏一分。 说到这个送礼，绝对有意思。因为我们都是关系户，老路不好意思跟我们要，但是不要又觉得少了点什么，于是，一咬牙，一跺脚，一人收了40。按照俺老爹的说法，老路可是亏大方了。学车的都知道，一个人少说也得拿个200RMB，而我们却只要40，别人听了都羡慕。早晨，老路很神秘的叫我和副队长过去，说有事商量，拐弯抹角半天才说明白，原来是想弄点银子花。我们能说什么，一口答应了，跟学员们透了透情况，大家也挺配合，钱很快就凑齐了。现在伺候这个考官可真麻烦，泰山烟、新毛巾、签字笔、润喉糖、龙井茶……只有你想不到的，没有我们买不到的。麻烦！ 第二天就要考试了，下午放松一下，和大伙搞个牌。铭铭哥又出现了。打保皇在皇帝上手，不是保子，却一个劲揽牌，给皇帝顺牌。皇帝最后都坐不住了，说：“我知道保子是谁了，大哥你不用演花了。”铭铭哥还一脸无辜：“谁和你演花，我这是抢顺。”幸亏不是赌钱的，要不然，我非整这小子。 今天可是30度的高温，咱铭铭穿着一身长袖，化装那个感冒的。有意思的是，只要他一坐下，立马出太阳；他一站起来，马上就阴天。我都怀疑他这个样的是不是应该上气象台工作。出于这个原因，他让我们“罚站”了一下午，使我们充分的享受一下凉爽的天气。 铭铭还有一着更绝的，虐待动物。抓了几个蚂蚱，先用打火机烧它们的屁股，觉着没意思，就把它们装进矿泉水瓶子里，点上香烟，给它们做烟仓实验，要是觉得还没意思，就把它们放在公路的中央，当作障碍物，自己练习钻杆……残忍！ 新来的那个伙计还带着他对象，模样还说的过去，不过让老路的一句话给伤着了。因为我们要练车，老路就让那位女士在他的别墅（就是个平房）来等我们，临走撂下一句话：“你在这来为我们提供服务，好不好？”当时，我们几个反应过来的都笑疯了，而那个女的，还没听出来老路想占她便宜，还一个劲点头：“没问题。” 一切都准备好了，就等明天的考试。回想这些日子在惜福镇的生活，确实难忘。我们仔细的洗刷我们的爱车，使它不留一点灰尘；教练调试发动机以及油门、离合、刹车，使车的性能达到最佳，让我们开着顺心，让考官坐着舒服。我的心情很矛盾，既想快点让考试到来，好早点拿到驾照，又不想让考试到来，毕竟我们这批学员在536的日子就要结束了，舍不得。 给大家的一首留念诗： 临行之时欲要留， 心头好似弯弯柳。 虽说男儿应果断， 我却无力破激流。 14 Februar 七11 路考三个关键：技术、心理、人情。技术是必须掌握的，就从它开始说起。 在路考中，牵扯到技术的有以下几个项目：侧方停车（比桩考简单多了）、过连续障碍（就是6个突起的古力盖）、单边桥、半坡起步。 侧方停车，按照老路的理解，纯属小儿科，只要桩考通过的，这个指定没问题。不过这个项目拿到实际当中也有它的现实意义，比如，在一个车长的空位里将车停进去，确实有难度。因为我受了老路的“教育”，学车的时候就没认真练，结果就闹了笑话。前几天，我开着老爹的大奔，上中山商城购物——这里说一下，开车上中山路买东西确实是不怎么明智，第一，道路狭窄；第二，停车位稀少——我转了半天，终于看到一个车位，打眼一瞅，刚好一个车长，老爹说没问题，就停这里了。我心里可就犯嘀咕了，脑子里的零件迅速地运转起来，盘算着怎么停，就差拿出图纸画个示意图了。老爹好象看出了我的心思：“怎么，连这个地方都不会停，你是怎么学出证来的？”他这么一催，我就更着急了，硬着头皮来，轰的的一脚油门，把车头扎入了空位中，“你要干什么，有你这么停车的？”老爹训了我一句。“嘿嘿，那应该怎么停？”我无奈地问。“平行车身，先入车尾，再甩车头。”老爹随口而出。我真惊了，这不和教练当初说的一模一样，呵呵，有了这个秘诀，噌噌噌，一进二退，顺利的入位。 再说说过连续障碍。这个项目能完美地完成的，不惭愧地说，一个没有。尤其像我们开皮卡学车的就更不沾光了（嘻嘻，不过也有好处，像我们这些大个子开起来空间感很好。老路曾经说过，开Sail的是女人，开Santana的是人妖，开Pickup的才是爷们），比Santana、Sail长出一截子来，通过性更差。练好这个东西也非常有用，在路上实际驾驶的时候，躲避障碍物（比如石头、铁皮、古力……）是一门艺术，我也深有体会。那一次，在海尔路上开车，一辆奥迪A6很不友好地把我超了，奔驰竟然被个破奥迪超了，简直是耻辱！从D档降到到3档（跟香港开赛车的学的），油门一脚到底（我挺佩服我当时的勇气的），转速呼地一下就过了5000转，我的酷车向风一样把那辆A6给甩在了后面，心里那个美呀，心里那个爽，可真解气了。就在我心里高兴的时候，只听见轮子唏呖呖、哗啦啦的声音，赶紧把车停下，一看，右前轮压了一块布满钉子的木版。我可以很负责的告诉大家：右前轮破带了。可能是不打不相识，A6竟然向我伸出了援助之手，他将车停在了一旁，帮着我一块换上了备用胎。我看他年纪比我也大不了几岁，可是他骨子里却透着一份稳重。换完后，我向他深表谢意，他却说：“都是车友，不用谢，记住，这次你赢了，咱下次再来。” 说实话，自从经历了这件事情，我开车确实稳重了许多，一般不和别人赛车（为什么说一般呢，日本车除外，因为我恨日本，见了日本车就生超不叨叨，也算表一表爱国之心）。我现在开过的车有：上海万丰Pickup（教练车）、奔驰560SEL（W126）（家庭车）、一汽大众Jetta CiX、东南Freeca、奔驰C230K（性能太好了）、奔驰Vito L（奔驰商务车，也是我的梦之车）、奔驰S600（W140）（这个车在高速上没挡，所有车都下跪）、北京吉普2023（想减肥吗？那就来开它）。 NN的，又扯远了，有点跑题了。 12 单边桥就不和大家细说了，因为我觉得有车感的人都能过去，如果连车感都没有，那么最好就不要开车了。 下面重点说说坡起（半坡起步的简称）。 按照教学进度的规定，到了练习坡起的时候了。按照女士优先的原则，大姐排在第一位，我紧随其后。大姐就是稳，将车开到坡起场地后，连续做了5个坡起，竟然都很完美，我和飞、帆都发出了感叹声。她那娴熟的脚法，让我太羡慕了（实在对不起观众，我现在坡起还有点头疼，主要是老开自动档的车）。 很快就该我了，我稍显紧张的上了车，很“专业”的调了调后视镜（老路又白了我一眼，肯定又骂我装B），挂入一档，打开左转向灯，放开手刹，轻轻地点了下油门，这就开走了。拐弯的时候，还是习惯性的单手打方向盘（绝对是错误的驾驶方法，各位车友别学），进入了坡起场地。坡起有两种，手制动和脚制动两种起步方法。手制动简单，也是最保险的，只要半连动和油门配合后出现向前的趋势，一放手刹车，车就走了；脚制动是平常最常用的，但是有点难度（我个人认为，大家可别笑话我），如果按照老路教的，先慢慢找半连动，再起步，我估计你后面的喇叭就响成一片了。我老爸的这方面功夫我确实佩服，不管什么车，开过的还是没开过的，半连动总是一脚到位，可能是老司机的缘故吧。回到正题，在老路的指导下，我开始了坡起的处女作，感觉真无法形容，麻爪和激动同时的出现。练了几次坡起后，老路就让我开车在院子里转一圈，哈哈，我的兴奋点来了，一个劲的加速，开到了60多还觉得慢，老路在旁边可坐不住了：“减速，换4档，两脚离合来。”真没劲，不过还得听他的，谁让他是教练呢。练了一圈后，又做了一个抱角掉头（原地掉头的一种），顺利的抵达终点。老路对我的评价是，还挺满意，就是开车太快了。 接下来就是帆开始了，不过他还闹了个笑话。成功的做完坡起以后，就应该开始跑圈了，他开的比我还猛，速度直逼80，然后，他做了一个另我们大家终生难忘的举动，挂上5档后，习惯的向倒档上挂（可能把教练车当成6个档的Porsche 911 Turbo了），全车人都吓坏了，老路更是紧紧的抱住他，满头大汗地说：“你千万别……你要想开点！！！”帆也有点懵了，一个急刹车，将车停住了。好家伙，我心跳260了。帆还笑话老路：“你看你那点小胆气！” 中午又习惯性地吃了两碗泡面（没办法，食堂的饭又脏又贵，只能忍忍了，全当减肥了）。中午是我们最放松的时候，和队上的同志们交流交流经验，神侃一番，要不就看谁漂亮，大家YY一下——总之，就是漫天吹牛B，管你爷爷我是谁。 下午，坐在满是蚂蚱的草丛里晒太阳，突然一个身影跳如了我们的视野，四下里一看，解开裤子就在路口撒尿——晕！真大煞风景。就在这时，一个大解放教练车开了过来，还是个女学员，教练在旁边压阵。到了路口要拐弯了，不知道那女的没劲还是怎么的，硬生生的朝那个撒尿的冲了过去。那个伙计因为背对着汽车，还在那美兹兹的放水呢。车上的教练一看不好，就夺过方向盘打方向，可车还是向那个男的冲去。吱~~~在一阵响彻云霄的刹车声中，汽车稳稳地停住了，离那个男的不足5公分。撒尿男回头一看，天哪，这么一大家伙，吓的尿也憋回去了，裤子没提就跑了。我们就在旁边起哄：“哈哈哈，个BIANG死手，会不会开车，快回家卖地瓜去吧……” 六9 因为班车26号和28号每天只有一辆发，所以，有时候就上错了车，还在那傻等。不过，我们已经摸出规律了（具体的规律我不想告诉你们，想知道，嘿嘿，教练不让说）。 今天来的有点晚，连破车都坐满了人，因为26号车不发，所以锁着门。我们就拿来专用工具，捅啊捅，转啊转……终于做出了阿香婆辣酱，不对，不对，是终于把锁给“橇”开了。我们几个假装上去坐着，那些没座的呼的一下就跑过来了，拼命往上挤。我接着放出话来：“28号今天不开，快过来坐26号。”也怪那些傻子没脑子，还真信我的，全从28号车上跑下来了。我心里那个美呀。接着给队上的学员使了个眼色：“哎呦，不行，肚子不好受，要上厕所。”接着他们跟上：“我也去，我也去。”结果全上了28号车。到最后，俺的车都出发了，那些弱智还在26号车上嘲等。哈哈，太帅了。 今天在惜福镇也没什么意思，因为队上的学员都来了，轮一次要一个多小时。我们仨就在基地里面溜达溜达，熟悉熟悉环境。还别说，这熊地方还挺大，估计得有整个青岛大学那么大（纯属自己臆断，假如存在误差敬请原谅），那些车都数不过来，像皮卡、桑塔那、赛欧、捷达、金杯、大解放……一抓一大把。这里面我最佩服的是开大解放的，那么大个车，在他们手里，像玩似的。不过，要真练大解放，也挺要命的，不停地打方向盘，手都快抽筋了；上车的时候，先检查气压表，踩两下刹车，看看气压是否正常。我没事的时候就蹲在一旁，仔细的揣摩他们的一招一式，总结他们的要领，好羡慕（TMD，哪个混蛋规定B证非要21岁以上，害得我现在只能饱饱眼福）。 学车的死手多，这可以原谅，不过，这教练里面也有很多二把手，就有点让人费解了。就拿今天早晨，老路把车停在院子的门口，上厕所去了。突然出现一个“资历很深”的教练，冲我们嚷嚷：“这你们的车？知不知道挡道了，我的车出不去了。来，我给嫩开出去。”因为他是教练，只能任他开。好家伙，一上车，把油门轰得和个赛车似的，一挂档，噌的一下，车就拐了出去，只听见咣的一声，车前轮掉沟来了。那个教练也挺紧张，挂上倒档，狂倒了半天，车终于出来了，但是却伤痕累累，洁白的车门上硬生生的多了几道黑印。更可气的是，这个教练下车以后没但不赔礼道歉，反而意味深长地说：“今天的地上有水，影响我发挥。”我接着就跟老路说了，老路慌忙俯下身子，检查了一番，说：“MD，前悬架有点歪，是谁干的？”我们的手统一的伸向了同一位置，只见老路火气十足地冲了过去，我们也跟在后面想看个热闹。老路过去以后，看见了那个教练，连忙递上一根平时不舍得抽的“泰山”，说：“原来是您呀，没事，没事。这个才到哪来，这个车你想开就开，白客气。”你猜怎么着，那个教练是老路的师父，真服了。 有道是，龙生龙，凤生凤，老鼠的儿子回打洞，这回，我是彻底地明白了。 10 迎着和煦的阳光，坐着破烂的班车，怀着无限的憧憬—这是我们每天去惜福镇最真实的写照。可能有嫉妒的因素吧，为什么教练和女学员可以坐大金龙，我们却不行呢？所以基于这种想法，我们约好了今早“抢劫”大金龙。 天刚蒙蒙亮，我怀揣着早点，踏入了南京路。一看表，才六点半，心想：这回能排着头一号了吧。心里刚要暗暗窃喜，没想到帆已经早到了，在车门旁边悠闲地抽烟，还向我打了个手势。真服了他了。我们俩就先在车门口吃着早点，等队上的学员们。不一会，队上的人都到齐了。简单地安排了一下抢座战术，就马上投入战斗。我在后面挡着人群，把不认识的人使劲往旁边挤，嘴里还不停地喊着：“别挤了，别挤了……”把他们掩护上了车，我也以迅雷不及掩耳响叮当之势，迅速地钻进了车里。呵呵，感觉就是好，就像领导出去开会一样，真有成就感。觉得自己就是领导似的，小样，真舒服。他们也不禁“感叹”：“TMD，就是爽，咱也大金龙了。” 还别说，好车就是好车，跑起来就是快，有句歌词是：速度七十迈，心情是自由自在。在这里就应该改成：速度一百二，好象是开着小跑。这司机开得也猛，双向八车道，他能跨着八个车道开，哪里有空往哪钻，什么奔驰、宝马、保时捷，都给我靠边站，绝对有当年小公共的风范。不过，这么拽的司机也让“女流氓”给治着了。 到了罗圈涧收费站（现在已经拆除）时需要交通行费。由于都是公安车辆，所以就免收，但是大金龙挂的是地方牌，就在车前风挡玻璃上贴了一个公安的标志。可能是司机今天太狂了，进收费站的时候开着远光灯示意给她开道。偏偏这个女收费员不太服气，就拉下脸来对司机说：“10块钱。”司机很茫然地说：“我这是公安车辆啊。”女流氓说：“有什么证据？”司机指了指公安的标志牌。“看不清，你快点交钱，别影响后面的车通行。”女流氓回了他一句。司机刚要发作，但是后面的车辆发出了刺耳的喇叭声，也只好无奈地拿着标志牌下了车，到女流氓跟前说：“大姐，这回看清了吧？”“我哪有那么老，你看看你都满脸褶子了还叫我大姐。”“我真错了，我下次不敢了。”我看司机让她促地都快哭出来了。“好了好了，看清了，你走吧。记得下回注意昂！”女流氓不屑地把他放了。这时候车来都笑疯了，司机绿着脸上了车，开车也老实了。 开着开着，前面堵车了，没法子，只能先暂时一等。这时候，对面一辆值勤的警车停下车来原地掉头，想要维持一下秩序。但是，他后面一辆货车好象刹车不好还是怎么的，晃晃悠悠地就快亲上警车的屁股了，那个警察吓的直鸣警笛，还用报话器喊到：“你想干什么，你想干什么，快给我停车。”也许是起到作用了，那辆货车在离他几公分的地方停住了。我看见那个警察舒了口长气，直擦脸上的汗。这时候，货车司机探出个脑袋来，笑嘻嘻地朝交警献殷勤：“不好意思昂，吓着你了，来来来，抽根烟。我这个车刹车不好，所以刚才……”还没等他说完，交警立马严肃了起来：“什么？刹车不好？你给我下来，刹车不好还上路，车辆暂扣！”晕，还有这种傻B司机，往自己脸上抹屎，真是个废物。这就叫，马屁拍到了蹄子上，胡天八月即飞雪。 惜福镇给我最大的印象就是物价贵，一般的东西都能翻番1~2倍。这个老板娘可真够黑的，看着和个农村大老婆似的，挺厚道个样，TND，赚这黑心钱可真不含糊。百事可乐，外面2.5，她5块；12瓶装矿泉水，外面8.5，她20；方便面，外面1.5，她4块……暴利！不过没办法，全培训基地就她这么一个商店，只能上她这买，而且她老公就是教练，学员们都抢着上她这儿买东西，变相送礼。我在这里提醒要学车的朋友们，能自己带吃的、喝的，最好自己带，千万不要让你雪花花的银子就这么溜走了。 我只想再发一句牢骚；“去TMD狗地方！” 五7 心里象揣着兔子一样，忐忑不安的迎来了今天的桩考。由于昨天在考试场地实地练习的状态很差，很是担心今天的考试。早晨醒来，满脑子都是踩离合、挂倒档、放手刹、半连动、回头看……晕，而且还要打头炮，也不知道老路怎么想的。 在去培训中心的路上，老爸不停的给我减压，让我放松，还说考试的教官已经被他搞定（其实那是安慰我而已）。但到了中心，班车还没开门，趁着这个空挡和大家聊聊天，放松放松自己紧张的心情。大家昨天晚上都没谁好，也都很紧张，互相之间故作镇定的安慰了一番。 晕，TMD又要挤班车，这次有经验了，大金龙也不去抢了，先往破车上挤。还别说，人人有座，真舒服（相对站着而言，其实也不咋的）。在路上，我们大家又满嘴跑火车，吹的牛B震天响，目的只有一个：把桩考忘了吧，不要有心理负担。 可能我太紧张了，到了惜福镇以后，都不会下班车了，不知道该怎么迈腿，日！ 老路把我们叫到了一起，做了一下心理辅导，然后又说了一句话，我都快高兴死了，他说：“今天的考试顺序变了，不是按照我昨天排的，是按照花名册的顺序。”哈哈，太好了，我在花名册里排第六个，一点也不紧张了。可是，小孙却无语了，他是头炮。只见他目光游离，一个劲的在胸前划十字架。 要进考试场地的时候，老路又摸出一样东西——对讲机（我是真佩服他，什么装备都有），说：“大家不要紧张，车里面事先放了一个对讲机。考试的时候听我指挥就行了。”接着我们学员一阵欢呼。（这个方法后来别的车队也学会了，考试科没办法，在外围挡上了无数的广告牌。我让你用对讲机，我给你挡死！） 考试正式开始了，小孙的头炮。只见老路躲在了一个电线杆子后面，象个特务似的嘴里不停地说：“向左正两把、回轮、继续倒、减速、刹车……”小孙在他的指引下，很快的、也很完美的完成了考试。考完后，朝我们走过来，大喊：“什么狗屁考试，巨简单，大家不用慌！” 很快就轮到我了，我定了定神，向摄像头监控做了个POSE（这是规定）。上车以后，就听老路叨叨开了：“你平常开车太快了，今天你给我粘住半连动，慢点开，好不好？”真服了。首先向车右后方倒库，很顺利的进来了，老路又开始了：“继续往后倒倒倒……刹车。”我一脚刹车下去，轮胎和地面产生黑烟（可把老路给疼坏了）。接着做移库、向车后方倒库，也都顺利的通过了。我一拉手刹车，接着从车里面跳了出来：“我过了！！！” 帆在我后面，也顺利的通过了：“什么表子考试，没难度。” 飞可能真和老路相克，他开到一半的时候，对讲机竟然没电了！老路那神秘的声波也消失了。飞心里想：“没电了正好，正好显出我自己的水平来。”他沉着应战，平时的失误一点也没出现，顺利PASS！ 考完试后，正好老爸开车上惜福镇接我们，我们仨飞快的冲向了老爸开的PASSAT（老爸说他的奔驰坏了，借了朋友的帕车），互相击掌欢呼。在路上，我们又唱又叫，不知道的以为一群傻子呢！ 科目二（桩考）顺利过关，接下来就是我们盼望以久的路考了。 8 经过半个月的休整，我们的学车第三期计划（道路实习）正式开始。 早晨吃了点东西就往驾校赶，老路说今天是我们五个人（我们仨加上铭铭和大姐）练习，分班练效率还高，而且是跟着他的车去，不用挤班车了。我们四个人就坐着皮卡去惜福镇（大姐坐的是女学员专车——大金龙，比我们还舒服）。路上我们有说有笑，好不热闹，帆还一个劲的给老路敬烟，把老路给高兴的。我们这是第一次坐他的车，还别说，他开起车来，有板有眼的。虽说开的挺猛，除了奔驰、宝马，没他不能超的，但是，却没有一点毛病：变线先打转向灯，超车鸣笛加变光，向特务一样不时地四处张望、观察周围情况，简直太帅了！ 突然铭铭叫了起来：“哎呦、哎呦。”我问他怎么了，他竟然说：“你腿上的毛太多了，扎死我了。”我给飞使了个眼色，俺俩把他好个圈。TMD，自己腿上不长毛，还嫌我腿毛多，我不“弄死”你。 到了惜福镇，老路把我们领到了他所谓的别墅（实际就是个小平房，和个传达室似的），简要的布置了一下教学任务：熟练掌握油离配合。要拿到现在，这个可是小CASE，可是刚接触的时候，笑话事可多了。 还是老规矩，我先上车试验。按照我的理解，先找半连动，然后跟上油门，只听见马达的轰鸣声，但车就是不见走。老路急了：“你松松离合。”我一松，车接着就飞了出去，吓的老路一脚把副刹车给跺死了，弄的我一头冷汗。老路因为一个脚还耷拉在车外，脚上的布鞋都掉了。我一练沮丧的下了车。 铭铭迫不及待的要试试。上了车以后，和我一样，光有马达声音，车就是不走。老路让他松离合，还是没有用。一检查，原来没挂档。 …… 下午的时候，我差点闯了个祸。当时，我开车，帆坐在副驾驶，后面还有两个人。按照教练的路线，在两个绕圈之后，做一个侧方停车，因为练了很长时间了，也就麻痹了。当时挂着三挡加大油门做一个180度转弯，可能是我目测的问题，车身右侧距旁边的障碍物只有几厘米，用差之毫厘来形容一点也不为过，而且车速过快，有明显的侧翻趋势。帆很正式地和我说：“超哥，我还想多活两年，咱别这么玩命，好不好。”铭铭紧接着：“王总，来，喝口水，先冷静一下。”呵呵，好象只有飞没说我，我刚要回头和他说，只见他双手紧扣，向上帝做着祷告。我的天，身为队长的我竟然犯下这种错，哎，全是冲动惹的祸。 在回去的班车上，我一言不发的望着天，来淡漠下午的事。 四5 学了几天后，手也比较熟了，倒车基本不回头，全靠反光镜，这让教练很头疼，完全和他的倒车方法格格不入。他的那一套“先入档、再回头、两个厢角找平衡”的倒车秘籍对我来说就是“狗屁”，我的“单手抹把”、“全速倒车”、“凭感觉倒车”让学员们很崇拜，但是也挨了老路不少的呲。正赶上有一次俺爸上队上来看我的练车情况，我就在大家的“怂恿”下，表演我的绝技，结果连第一个库都没倒进去，老爸冲我失望地摇了摇头。于是，大家就“恳求”老爸做个示范，老爸也不含糊，照着我给的线路图，完美的完成了一次倒桩，弄地我更加崇拜他了。 桩考里面最有意思的要属移库了。移库，顾名思义，就是两进两退把汽车平行地移到旁边的库。别的车移库（象桑塔那、赛欧），由于车长短，移库的时候空间绰绰有余，有的甚至一进一退就能做好。但是，我们的爱车——皮卡，TMD太长了，每次移库都是以毫米计算，中间出一点小差错，你的移库就宣告失败。而且方向盘圈数多（一般车从最左打到最右只需3圈，我们的车要6圈）不带助力。象我们大老爷们都要两个手不挺地掏把，更不用说女的了（强烈建议女同胞去开赛欧、桑塔那）。 飞可能和老路相克，每次他来练车的时候，老路就悄然出现在他的旁边，弄的他更紧张了。平常练的不错，可是老路一出现，什么熄火、撞杆、压线就接踵而至，老路就在旁边不停地叨叨他，脸红脖子粗的。飞背后直骂他：“个GR的，真是个扫把星，本来练地挺好的，让他这么一弄，全乱套了，R。”我们就劝他：“有什么大不了的，不用管他，我们要无视他的存在，该怎么开还怎么开。” 正说着，一位美女（远看像美女），出现在旁边的车队，我们就猜他多大了，我先猜：“我看有小30了。”“哪有，也就25、6。”帆接上我的话。铭铭哥突然发话了：“我看也就13岁。”“哈哈哈，你是不是个瞎汉，哪有13岁的孩子来学车的？”队上的人直笑话他。铭铭哥更逗：“她是来找她妈的。”话还没说完，我们的拳头就向他飞了过去，铭铭直喊：“不敢了，不敢了……”从此，铭铭又多了一个外号“13岁的小满”。 6 明天就要进行科目二（桩考）的考试了，所以教练安排我们今天早晨坐班车去惜福镇熟悉场地。说起这个坐班车，有意思的就多了去了。 培训中心的班车是真不少，有5辆大金龙、3辆老式客车（比公交车还破）、还有几辆中巴。不过供我等几个乘坐的只有那3辆老式客车（26号、28号、6号），而那美丽的大金龙（只有一辆可以上，不过，那是好几百人抢座，你要做好流血的准备，一般没有去冒那个风险的）是教练和女学员的专车，男的根本不让上，不过也有耍乌兰的，硬是化装女的挤上去，结果，让司机侮辱了：“呦，这个女的真漂亮，还长胡子，你是泰国来的？”车上的女士们都笑暴了，那个“人妖”灰溜溜的下了车。 由于我们是第一次坐班车，没什么经验，看着大金龙好，就去排队，结果，被无情的人流给冲了出来。既然这个好的坐不上，那就去挤破车，结果，破车上也早已人满为患，黑压压的一山人，要是不看车牌（挂的是公安的牌照），肯定以为是一群刚上来的。没办法，条件再怎么恶劣，我们也得硬着头皮上。这辆车别看破，性能还真好，见车就超，爱谁谁。路上，旁边路过的车辆上的人们对我们指指点点，那意思好象是说：“瞧那群民工，真可怜，连个好点的车都坐不起。”看着那些鄙视的目光，我真想去抽他们，什么玩意！ 总算是熬到了惜福镇。由于是第一次来，一下车就被眼前的壮观场景震住了：一望无际的实习场地，数不清的大大小小的教练车，一山一山的人流——太帅了！在教练的指示下，我们迅速的先把有利的位置占下（我们叫占场子），马上开练。到了下午，我们被安排进入考试场地练习。这时候，535的教练一脸傻笑向我们教练献殷勤，意思很明白，让他的车队先练。老路嘴里叼着他献的“泰山”，无奈的默许了（这叫吃人家的嘴短），我们就在旁边先一等。没想到，535太帅了，全是些死手，没一个合格的，队上的都笑疯了。我接着向大家摆了个POSE：“看我的，什么叫真正的车神。”我意气风发的开始了倒库，可能是刚才笑的过头了，我竟然也不合格，心里顿时紧张了起来，明天可怎么办。老路过来跟我说了一句话，我更崩溃了。他说：“明天你打头炮。” 三3 热！热！真是热！今天的气温达到了30度，原本比较凉爽的青岛也象一个火炉似的，冒着滚滚热浪，让人心情烦躁。可是，天再热，也要正常训练，什么太阳镜、防晒霜、遮阳帽、简易风扇……总之，能想到的防暑用品全都带上了。老路更逗，躲在树阴底下打起了瞌睡。开车的时候，我突然发现车上还有空调设备，一试，还挺好用，哈哈，太爽了！等老路一走，我们的好几只手，同时伸向了空调开关，把风速打到最大，那小风刺的，飕飕的。看着别的车队的人们在个太阳底下傻忽忽的练车，我们的心里就别提多美了。 到了中午吃饭的点，我们几个又四处转悠。吃饭现在成了个问题，又要省时间，还要讲质量。我们走到附近的一个市场时，异口同声地喊到：“炸鸡腿！太美了！”整得我们好象跟农村人似的。一人一个鸡腿、两个馒头，买了就往车里跑。躲在这个皮卡车的小空间里面，品着香香的鸡腿，咀嚼着热气腾腾的馒头，喝着冰凉的矿泉水——美！ 可是，这个美滋味只持续到了下午。老路下午办完事回来，远远地看着我们紧闭车窗，就猜到了我们的行为。我也发现了他，赶忙叫帆和飞把空调关闭、把车窗打开。老路走到车旁，说：“小日子挺舒服。”我赶紧说：“哪里哪里，我们一直顶着烈日训练……”话还没说完，就让老路打断了：“还跟我化装，你看看地上的这些空调水，还装样！”晕！空调的冷凝水跟着汽车在地上画了一串水珠，把我们暴露了。姜还是老的辣，不服不行。 不过我们后来也有对策，那就是先往地上泼水，让你看不出来冷凝水的痕迹。嘿嘿。 4 今天的阳光依然明媚，一早我们仨就踏入了培训基地，照例先刷车，打扫卫生，去锅炉房打开水。正干的起劲呢，铭铭顶着满脸的累累伤痕把我们叫到了一旁：“嘿嘿，我跟你们说个事。看见了没有？”他指了指脸上的伤，“我昨天，一个人，挑五个！”我们好奇地问：“挑五个？你和谁挑的？”“就他们五个，”他的指头指向了队上的另外五个学员，“垃圾，他们，五个人揍我一个，他们不行……” 他正津津有味的陶醉着，老路过来了，脸色不大好看：“来来来，先别忙活了，开个会。”我们学员一溜烟的站了一排。“我今天开个整风运动。想必你们也知道了，昨天咱队上发生了点事，部分学员公开殴斗，影响很恶劣！都是些成年人了，怎么还干些小孩的事！”老路确实火了，“你们都是些关系户，我不好说什么，但是，得给我点面子吧。大家既然来这学车，就是个缘分，别让别的队看笑话，好不好。另外，这几天的苗头就不对，练车嘻里马哈的，开着空调在车来睡大觉，挺舒服是吧！” 我一看老路脾气上来了，赶紧给他消火：“路教练，我们知道最近不太用功，但是我们保证，我们以后肯定好好的，绝不给队上摸黑，大家说是不是？”学员们赶紧应和道：“就是就是，谁再不好好练就滚蛋！”大家你一言我一语的说好话，弄的老路也不好意思了：“我也不是说和你们过不去，这不都是为了你们好，希望你们能有个良好的驾驶习惯和一流的驾驶技术。再说了，咱队上的就算是一家人了，有什么深仇大恨，还非得动棍子动刀的……” 听他说完了那些大道理，学员们每个人都精神抖擞，专心致志地练起了倒杆。我后来想想也是，学车是为自己学的，假如学车的时候就马马乎乎，那么以后上路就绝对是“马路杀手”。虽然我并没参与斗殴事件，但这几天练地确实不好，光想怎么去舒服去了。现在从新摆正心态还不晚！ 可以说，路教练的这次整风运动，是我们学车的这个历史的重要转折点，不仅纠正了不良的风气，也同时促进了以后的教学工作和学车进程。 二1 2005年的7月9日，我们三个如约来到了学车场地。看到眼前许许多多的教练车，心里无比激动，比什么都亲。通过老爸的介绍，我们和教练见了第一次面。教练给我的第一印象是一个老油条，前额稍微有点秃，戴了个大蛤蟆镜，穿了件T恤，还把领子支起来—看了就想笑。然后，教练向我们全队10个人（9男1女）展示了他的“宝马”—上海万丰牌皮卡，也就是我们的教练车（车号是536）。 第一天的训练正式开始。首先，老路（我们对教练的爱称，心情不好时就叫他“GR”）先把汽车的原理大体的讲了一遍，什么制动踏板、离合器踏板、转向机等等，而且还时不时的透露出他那“高深”的文化水。对于学机械出身的我来说，他说的这些理论知识我都有点听腻了。 听他说完了那些高谈阔论，终于可以进行实践了。在实践之前，我又学了一个新名词—半连动，就是在离合器的调节下，使汽车的动力处于一种似动非动的状态，这是汽车驾驶的一个关键。 看完了教练的演示后，我有幸第一个上车试验试验。离合器在我左脚的温柔控制下，终于找到了那个“神秘”的半连动。汽车也随着我的左脚时而行驶，时而停止，真是有趣极了。 一上午的训练就是在直线上前进后退，虽说枯燥，但对于我们这些初次摸车的新手们来说，就已经很满足了。中午上快餐店草草的吃了点饭，变急急忙忙的回到了训练场。 人的耐性是有限的。我们按照书上的草图，偷偷的练起了倒桩、走蝴蝶桩路线。嘿嘿，效果还不错，有点驾驶员的味道了，真是越练越起劲。可是，我还是那句话：人的耐性是有限的！这个练时间长了，也很快就腻了。当帆开车的时候，突发奇想，开着车冲出了我们的练车范围，在整个场地里兜风。这可吓坏了旁边的两个教练，他们拿着扫把在后面猛追我们，大喊：“快给我停车！”帆一紧张，一脚将刹车跺死，车立即熄火。不用说，一顿臭骂接踵而来，没办法，只能硬抗着，由着那个西部牛仔放屁耍横。 接下来，全场的人都认识了我们536车队，第一天就开车四处瞎窜，成为了不少人心中的“偶像”。 下午快收车的时候，教练回来了，看着他那阴沉的脸就知道，我们的事情败露了。因为我们车队都是关系户，人送外号关系车队，教练也不好意思说我们什么，只是敲了敲边鼓。我们也一直没断下说好话。总算是抗过去了。 2 今天是第二天了，相比于第一天的无限兴趣，今天多少带有了理智的味道。老路开始正式向我们传授倒库、移库的方法和要领，每个人都很认真的听着，都不想漏下任何的细节。看着我们每个人做了一遍以后，老路就跑到别的地方找乐子去了，帆立即拿出了他的宝贝—数盘录音带，都是些很老的歌曲，却很耐听，比如李克勤的护花使者、红日，范晓萱的我爱洗澡等等。 铭铭哥是个很逗的伙计，第一天见着他的时候，稳的不得了，好象比我们成熟十多岁似的，弄的我们都很不适应。他倒库、移库的一着一式，比教练都标准，不知道的还以为他就是教练呢。我们开车的时候随手将录音机打开，听着护花使者，只见铭铭哥做在副驾驶座上很稳的摇了摇他的食指：“开车的时候不要听歌，容易分散精力。”TMD，这是第一次有人敢命令我们，不过他说的还有点道理，我们也就照做了。 到了中午吃饭的点，原本还想上新尚混，可是铭铭说，他认识一家粥店，不错，就在培训中心对面。听他这么一说，我们也想去尝尝，毕竟天天吃新尚，也腻了。于是我们几个就踏入了那家粥店。入座之后，才明白这个破饭店的真实情况，光上菜就一个小时（我们五个人才要了五种菜品）。我们等会不要紧，可是队上还有五个人等着。什么也不说了，吃完了赶紧闪。回到训练场以后，只见那五个伙计眼睛都绿了，直喊：“我要饭，我要饭……”从心里面对不起他们。 到了下午，他的女朋友（他说是泡友）来找他。我先介绍一下她：来自沧口，黑里透红，远看不咋的，近看想殴她。铭铭一看到她，“稳”字立马就消失了，带着他那个沧口小姐练习倒桩，结果，引无数杆子竞折腰。车上的录音机也被他打开了，护花使者的歌声传遍了整个场子。以至于后来，铭铭不听歌不会开车了，都是急速行进。有一次，我到我伙计的学车场看他们倒库，我都笑话他们：这哪里是倒库，分明是蜗牛爬（实际上，他们做的很正规，因为我们太快了）。一学车的时光 汽车一直是我的一个梦想，从小时候起就对汽车产生了巨大的兴趣，一直想有一天能自己开车出去兜兜风。机会来了…… 在我18岁的时候，刚刚经历完高考的洗礼，便迎来了漫长的假期。老爸就上驾驶员培训中心给我报了名，我的两个伙伴帆和飞与我一起参加了驾驶培训，也使我有了做伴的。 主要人物 超：本文的作者，主人公，车队小头目。 俺爹：就不用详细介绍了，反正车开得是没的说。 飞：俺铁哥们。 帆：俺另一个铁哥们。 老路：我们亲爱的教练，经常耍酷，外号：“GR”、“好不好”、“HMT”等等。 铭铭：俺表弟的同学，外号“铭铭哥”，老装稳，后来输给帆5条命。 董姐：车队里唯一的一个女同胞，因为比我们都大，我们都叫她大姐。 小孙等5人：每次都统一着装，港衫黑鞋黑裤子，倒是挺有派头。 西部牛仔：我们痛恨的第一个教练，化装老货。 野狼狗：我们痛恨的第二个教练，被我们教育的老老实实。 耍帅男：我们痛恨的第三个教练，把我们的教练车开进了沟里，还怨地太滑。 扣死：一个挺认真负责的教练，张的乌黑乌黑的，靠近我们的场子。 535：死手车队，曾经创下全车桩考不及格的纪录。 小聂：我们路考的考官。 18 November 请注意！！！本人直销好易通、诺亚舟电子辞典的全部型号，八五折起。有意者请与王超先生联系。电话：13583292778。（质量绝对有保证，敬请放心） 附价格表：
16 November 比较Mercedes-Benz S-Class、BMW 7系、Volkswagen-Audi A8 作为豪华汽车（D级）的标杆，奔驰的S级、宝马的7系、奥迪的A8，是最贴近中国市场的三大主流车系。所以，我在这里有必要向大家阐述一下我对这三款车的认识，不足之处，希望各位指出。
首先说一下奔驰S级。
虽然奔驰S级的第八代（W221）已经问世，但是作为现在市场的主流产品的第七代（W220）是我们所熟知的，所以我拿它作为一个例子。第七代S级分为以下型号：S280、S320、S350、S430、S500(L)、S600(L)以及AMG公司的改装版本S55AMG、S65AMG。其中我们常见的有S350和S600，这两款车可以说是S级的入门板和旗舰版。S350是原先S320的一个小改款，搭载了V型6缸18气门汽油电喷发动机，排量为3.7升，最大功率为245kW，最大扭矩为350N·m，最高时速达到了246kph。此车适用于事业有成，年龄大约在30到40岁之间的中间年龄的商人；S600是奔驰汽车S级当中的旗舰，配备了奔驰引以为豪的V型12缸双窝轮增压（D-Turbo）发动机，最大功率为368kW,最大扭矩为800N·m，百公里加速仅需4.6秒，其AMG的改装版本S65AMG的最大功率和最大扭矩更是达到了416kW和1000N·m，从静止到100kph只需4.2秒，从而成为许多人的梦之车。
接下来再说说宝马7系。
有句顺口溜叫开宝马做奔驰，这话一点也不假。作为运动车的典范，宝马时时刻刻将驾驶者的感受放在第一位。当你进入宝马的时候，你会发现，前排的各种设备、按钮都会自然不自然的向正驾驶的位置靠拢，使驾驶者明白，你现在开的不是一辆普通的车子，而是一辆纯正的宝马7系。宝马的发动机采用了自然吸气，使发动机的汽缸尽可能的将其“肺活量”达到极限，使汽车在安静与动力之间达到一种黄金分割般的协调。目前，宝马7系的汽油版本有下列几种（均为加长轴距版）：730Li、740Li、750Li、760Li。
最后说一说奥迪A8。
人们认识奥迪这一品牌，大都是从Audi100和Audi A6开始的，这两款车曾经作为政府的指定用车，从而引起了大家的注意，也使奥迪冠上了“官车”这一称呼。那么我们就来认识一下奥迪家族中的老大--奥迪A8。奥迪A8的优势装备有三个，一个是全时四驱（Quattro），第二个就是汽油直喷发动机（FSi），另外一个就是W型12发动机（由两个V型6缸发动机有机的结合）。目前在中国的版本有：A8 3.0L、A8 3.7L、A8 4.2L、A8 6.0L。
说了这么些自己的一点肤浅的认识，最后再来总结一下。奔驰的发动机、宝马的驾驶、奥迪的排场。
（以上内容版权归王超所有，转载请注明出处） 14 November The History of Mercedes-Benz E-Class早年的奔驰车是没有C、E、S级之分的，如果按现在的分类标准，从上个世纪初直到二战前，每一款奔驰车都可看作S或SL级。 目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有1．8～2．0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。 从1961年的第二代E级车开始，奔驰启用了新的底盘编号规则。它规定，所有车型的底盘代号都以字母加三位数字来表示，其中W表示轿车，T表示旅行车，C表示双门车，R表示跑车。它是奔驰公司内部交流的语言，与我们常说的S600，C320等销售代号完全不同。奔驰的第二代E级车命名为W110。受当时来自美国的流行趋势的影响，W110的一个显著特征就是细长的尾灯。如此地随波逐流，在奔驰的历史上是极少见的。W110系列车型只生产了6年半，累计产量62．8万辆。 1968年8月，W110的后续车型Wll4问世。Wll4是一款成功的车型，尤其是它垂直安放的一体化大灯在相当长的一段时间里都是奔驰显著的品牌特征，并对后来的设计产生了深远的影响。Wll5是Wll4的改款，它与W114属同一代。W114／115系列持续生产了8年，总产量达到191．9万辆。 1976年，奔驰历史上最成功的E级车--W123下线。它的矩形大灯和矩形散热器格栅作为奔驰新的品牌特征一直延续到上个世纪90年代。W123大量采用了当时最尖端的汽车科技，ABS、安全气囊、K型燃油喷射系统等纷纷出现在装备表中。W123还有一款加长轴距的车型，即80年代末，长春一汽曾以CKD方式组装的长轴距的230E。从1976到1985年，W123系列累计生产了260万辆。 1985年推出的第五代E级车W124创造了奔驰历史上更多的第一：第一次采用了电子控制燃油喷射系统和三元催化器，第一次在轿车上使用了全时4轮驱动装置4MATIC，第一次把V8发动机引入了E级车，第一次采用了5速自动变速器。 从1993年起，W124系列正式使用E级车的名称，根据新的命名规则，原来的400E和500E分别更名为E420和E500。W124的生产周期长达10年，总产量达到创记录的264．9万辆。 1995年，闪烁着4只圆灯的第六代E绞车W210问世，它在造型、舒适性、安全性方面都远远领先于当时的同类车型。它的车身造型虽然厚重，但风阻系数却只有0．27。W210采用的新技术不胜枚举，很多技术在今天仍很超前，虽然第七代E级车W211已经开始销售，但W210的旅行车款仍将持续生产很长时间 注：全新的Mercedes-Benz E280已在中国下线，售价大约为RMB65万元。此车配备了V型六缸，18v的汽油发动机，204kW/270N·m,排量2799立方厘米，变速箱五速自动，最高时速约为230kph。此外，E200k与E500等型号也会在中国投产。 The History of Mercedes-Benz S-Class 用“唯一”之前也犹豫了一番，在众多的豪华车中S级车能算是仅有的一个代表吗？最后还是认为，豪华车中奔驰是当然的代表，S级车则是奔驰的旗舰。现在豪华车当然也不只有奔驰，但是劳斯莱斯、迈巴赫、宾利不是主流，而捷豹、宝马、奥迪在汽车历史上又稍短了一些。所以说，有豪华传统并且能够一脉相承的车型中只有S-Class称得上是传奇。
40年前，也就是1965年，梅赛德斯-奔驰隆重推出包括250S、250SE、300SE、300SEL在内全新豪华 车级别，这标志着S-Class正式诞生。在1965年的300SE身上动力转向装置、可开启的遮阳顶棚、手套箱、组合镜、计程表、恒温空调、甚至后加热座椅都出现了。带空气悬挂的奔驰300SEL6.3，采用的6.3升，250马力，V8发动机成为当时奔驰系列中的顶级产品。请注意空气悬挂，到2005年，即使宝马、奥迪已经国产，我们依然没有配有空气悬挂的国产轿车，而1965年的300SE就已经作为标准配置了。
但正式使用S-Class这一名字是在1972年，梅赛德斯-奔驰在西班牙推出新顶级旗舰车型W116，并第一次使用“S-Class”作为这一级别车型的正式名称。简洁的直线设计取代了繁复的曲线。S级梅塞德斯-奔驰在当时受到了媒体的大加追捧。得到了很多诸如“CarofTheYear”、“金色方向盘”之类的大奖。1978年，该车的底盘设计在操纵安全性和舒适性上百尺竿头，更进一步。双叉骨前悬，扭力梁后悬和ABS被广泛采用。顶级型号的450SEL6.9引起了巨大的轰动。那部8缸，具有286马力功率和560牛顿米扭矩的7升发动机，在这部加长版本上出现，具有运动轿车般的动感和超级的舒适。
每一代奔驰S级都从一开始的开发就优先考虑到高标准的配备，在乘坐舒适性、稳定性、环保和安全方面都要做到最高端。它身上几乎每一个细节的改进都在汽车领域产生了轰动效应。在被动安全方面，安全车身作为标准配备是出现在1959年。1981年开始，W126成为世界上首部配备驾驶员安全气囊的量产豪华轿车。上世纪90年代新车型W140是世界上第一个采用真正做到防止灰尘、花粉、污染物和有害气体进入车内的空调系统被加以配备。S级还首先采用了电控稳定系统（ESP）和制动助力（BAS）以及自动驾驶系统。S级的历史几乎就代表了奔驰的历史，没有其他的豪华车型让我们可以如此清晰地看到它的历史演变，一部没有中断过的S级车史就是一个传奇。
注：全新的Mercedes-Benz S-Class第八代已经在中国市场投放，目前有两种型号可供选择，S350L和S500L，售价分别为RMB128.8万元和RMB161.8万元。 学车的时光本人亲自编写的《学车的时光》即将发布。本文记录了我和王海帆、朱永飞一起学车的经历，希望朋友们能够喜欢。我会尽快写的，嘿嘿。 |
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